logo
Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger Kia Stinger

Stinger – jo laukia ne vien dėl išvaizdos,

bet ir dėl važiavimo savybių. Nuo spalio.


2011 metais Kia įžiebė po pelenais rusenusias konceptinio GT automobilio žarijas. Kai „Stinger“ sulaukė žalios šviesos, gran turismo klausimas nuo pačios pradžios tapo svarbiausiu. Kadangi tai Kia, jo dizainas turėjo būti drąsus, tačiau subtilus ir greitas, tuo pačiu metu išlikdamas prabangus ir tylus. Taip turėjo būti pasiekta tobula važiavimo ir vairavimo pusiausvyra, taip pat patogiai sutalpinti penkis žmones ir jų bagažą. „Stinger“ turėjo būti daug koks, tačiau pirmiausia gran turismo. Ir toks jis ir yra.

car image

Iššūkis

Toks automobilis yra laukiamas ne tik dėl išvaizdos, tačiau ir dėl vairavimo ypatybių. Jis primena veislinį žvėrį. 2014 metais iš BMW į Kia perėjęs Albertas Biermanas užmetęs pirmąjį žvilgsnį patvirtino, kad akį traukiančiu automobilio dizainu iškelti lūkesčiai turės būti pateisinti ir už automobilio vairo.

Pirmiausia vairuotojas

Atsižvelgiant į tai, jog aistringi vairuotojai nebūtinai gyvena optimalaus klimato zonoje, „Stinger“, pirmasis Kia sedanas, prieinamas ir su galiniais, ir visais keturiais varomais ratais. Kiek daugiau jėgos yra sutelkta galiniuose ratuose, kad būtų pasiekiama optimali kontrolė ir drėgname, ir sausame kelyje. AWD sistemoje panaudota nauja dinaminio vektorinio vairavimo technologija.

Didelė konkurencija

290,58 centimetrų „Stinger“ tarpuratis yra ilgesnis, nei „Audi A4“, „Infiniti Q50“, „Lexus IS“, „BMW 4 Gran Coupe“ ir net „Lexus GS“ bei „Mercedes CLS“ [i]. Be to jis ir ilgesnis (483,11 cm), ir platesnis (186,94 cm), nei kiti šios klasės automobiliai, dėl to erdvesnis.

Jėga ir galia

Galingai skamba būtent 3,3 litrų V6 su dviguba turbina, 6000 variklio sūkiai suteikia 365 AG, maksimalus sukimo momentas 510 @ 1300 - 4500 (Nm @ rpm). Standartinis 2,0 litrų Theta II su turbokompresoriumi esant 6200 sūkiams/min suteikia 255 AG. Maksimalus sukimo momentas 46 @ 1400 - 4000 (Nm @ rpm).











TECHNINIAI DUOMENYS



Jau šio automobilio priešistorėje, taip pat ne vienerius metus trukusio tobulinimo metu legendinėje Nürburgring trasoje, nei viena detalė nebuvo per maža, kad į ją būtų visiškai įsigilinta. Rezultatas yra tiesiog pritrenkiantis!

Variklis

Stinger

Stinger GT

Tipas 2,0 turbina I4 Theta II 3,3 dviguba turbina V6 Lambda II
Arklio galios (numatoma) 255 AG 6 200 sūkių/min 365 AG 6 000 sūkių/min
Sukimo momentas (numatoma) 346 Nm @ 1400 - 4000 sūkių/min 510 Nm @ 1300 - 4 500 sūkių/min
Variklio blokas Aliuminis Aliuminis
Bloko stiklas Aliuminis Aliuminis
Vožtuvų sistema DOHC D-CVVT 16V DOHC D-CVVT 24V
Tūris (cm3) 1 998 cc 3 342 cc
Cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga (mm) 86 mm x 86 mm 92,0 mm x 83,8 mm
Spaudimo laipsnis 10,0:1 10,0:1
Degalų sistema GDI (tiesioginis benzino įpurškimas) GDI (tiesioginis benzino įpurškimas)
Reikalingas kuras Rekomenduojamas aukščiausios kokybės Rekomenduojamas aukščiausios kokybės

Išoriniai matmenys

Ilgis (mm) 4831 mm 4831 mm
Plotis (mm) 1869 mm 1869 mm
Ilgis (mm) 1399 mm 1399 mm
Tarpuratis (mm) 2905 mm 2905 mm
Iškyša, priekyje/gale (mm) 830 mm / 1094 mm 830 mm / 1094 mm

Važiuoklė/pakaba

Priekyje MacPherson MacPherson
Gale Kelių svertų pakaba (5 svertai) Kelių svertų pakaba (5 svertai)
Konstrukcija Plieninis kėbulas Plieninis kėbulas

Vairo mechanizmas

Tipas Perdavimas krumpliastiebiu / elektrinis Perdavimas krumpliastiebiu / elektrinis
Kintantis perdavimas Standartinis Standartinis
Apsukų 2,4 (2WD), 2,3 (AWD) 2,4 (2WD), 2,3 (AWD)
Sukimo spindulys (m) 11,3 (2WD), 11,4 (AWD) 11,3 (2WD), 11,4 (AWD)

Stabdžiai

Priekyje Ventiliuojami diskiniai stabdžiai Brembo 4, stabdžių atramos su stūmokliais
Ventiliuojami diskiniai stabdžiai
Gale Diskiniai stabdžiai Brembo 2, stabdžių atramos su stūmokliais
Ventiliuojami diskiniai stabdžiai
Dydis (coliais) priekyje/gale 12,6" / 12,4" 13,8" / 13,4"

Ratlankiai/padangos

Ratlankių skersmuo (coliais) 8.0J×18 8.0J×19 (priekyje) / 9.0J×19 (gale)
Padangų matmenys P225/45R18 P225/40R19 (priekyje) P255/35R19 (gale)
Atsarginis ratas Kompaktiškas atsarginis ratas Kompaktiškas atsarginis ratas













„STINGER“ GRUPĖ



Skirtingai, nei bet koks ankstesnis Kia automobilis, „Stinger“ yra iš tiesų mūsų svajonių automobilis. Šiandien, po ilgų metų aistringų pasaulio dizainerių, inžinierių ir vairuotojų atsidavimo bei darbo, ši svajonė galiausiai išsipildė.
Visa tai norime palaipsniui pateikti ir jums iki rudens, kai bus galima „Stinger“ pamatyti savo akimis, išmėginti bandomajame važiavime bei susidaryti savo nuomonę.

Gauk naujienlaiškį

Tai neįpareigoja.

script type='text/javascript' src='//s3.amazonaws.com/downloads.mailchimp.com/js/mc-validate.js'>